ベイトリールのメリットといえば、高い巻き上げパワーとキャストの正確性。スプールの回転方向とラインの巻上げ・放出の方向が同じになり、ダイレクトなやり取りを可能にします。 バスフィッシングでは欠かせないタックルですが、その反面、ベイトリールはキャストが難しい、という固定観念もあります…… more ね。 確かにキャスト練習はマストではありますが、サミングなどの操作に慣れてしまえば身構えることなく使用できるリールです。慣れてはいてもバックラッシュなどのトラブルは常に背中合わせではありますけど。 ベイトリールの敷居をグッと下げてくれるのがシマノのデジタルコントロールブレーキ、ＤＣブレーキです。スプール回転とラインの放出をＤＣブレーキがある程度制御するので、初心者の人でも怖がらずにキャストできるシステムですね。 そのＤＣブレーキ搭載のエントリーモデルとなるシマノ　２１スコーピオンＤＣが発売されましたよ。ＤＣブレーキ搭載のベイトリールとしてはもっとも安価なモデルとなりますが、バーサタイルな深溝スプールを搭載することでバスフィッシングだけでなく、ロックフィッシュ、シーバスゲームなどにも対応できるモデルに進化。 これからベイトリールを使用してみよう、という人にはもちろん、もっと気楽にベイトリールを使用したいというニーズにも対応してくれますね。 シマノ(SHIMANO)　21 スコーピオンDC 150 右巻き シマノ(SHIMANO)　21 スコーピオンDC 150HG 右巻き シマノ(SHIMANO)　21 スコーピオンDC 150XG 右巻き ベースモデルとなっているのは１９スコーピオンＭＧＬですね。１９スコーピオンＭＧＬにＤＣブレーキシステムを組み込んだのが２１スコーピオンＤＣになります。 １９スコーピオン同様にスプールにはマグナムライトスプールが搭載されますね。ただスプールに施されるブランキング（肉抜き）の形状は変更されてます。新形状のブランキングになりますね。 スプールの軽量化は飛距離や回転性能に直結します。第１世代のマグナムライトスプール比で約１０％の軽量化が施され、１７スコーピオンＤＣで言われた飛距離の物足りなさもある程度解消されたようですね。 スプールは３４ｍｍ径・２５ｍｍ幅の１５０スプールとなってます。深溝スプールなのでライン容量が大きく１６ｌｂナイロンラインが１００ｍストックできます。 ビッグベイトなどにも使用できますし、ソルトゲームで使用する場合も不足はないですね。 そしてブレーキシステムには１７スコーピオンと同じくＩ－ＤＣ５を継続して採用。このＩ－ＤＣ５は調整がシンプルでわかりやすいのが特徴です。 使用するラインの種類（ナイロン・フロロ・ＰＥ）を設定したら、外ダイヤルのセミオート４段階とオート１段階でブレーキの強さを選ぶだけです。細かな調整はできませんが、ブレーキセッティングで悩む必要もないシンプルなＤＣブレーキです。 Ｉ－ＤＣ５はブレーキが効きすぎて飛距離を出しにくい、ともいわれますが、絶対的な飛距離よりもトラブルレスで扱いやすさを重視した結果でしょう。 ライントラブルで時間を割かれてしまうより、少し移動して届く範囲を狙う、そんなスタンスで使用するといいと思います。 バックラッシュの危険を最小限に抑えたＤＣブレーキシステム搭載の２１スコーピオンＤＣはベイトリール初心者の人にこそオススメしたいユーザーフレンドリーなリールです。 ややブレーキの立ち上がりは強めの設定ですが、これもバックラッシュさせないための味付け、だと思えば納得でしょう。 まずは右ハンドルのノーマルギア比（６．２：１）、ハイギア比（７．４：１）、エクストラハイギア比（８．５：１）からリリース。５月には左ハンドルも登場予定です。 ￥３０９４０（税込）　２５％割引 ＤＣブレーキ不要、という人にはベースモデルとなった１９スコーピオンＭＧＬもオススメ。こちらは伝統の赤いボディとコスパの高さが魅力です。ソルトゲームやビッグベイトにも。 シマノ(SHIMANO) １９　スコーピオン　ＭＧＬ　１５１　左 シマノ(SHIMANO) １９　スコーピオン　ＭＧＬ　１５１ＨＧ　左 シマノ(SHIMANO) １９　スコーピオン　ＭＧＬ　１５１ＸＧ　左 close

ＤＣブレーキ搭載！２１スコーピオンＤＣ！ベイトリールの敷居が下がる！